优优商务网
总站
[切换城市]
免费发布信息
    您所在的位置: 总站首页 > 江苏优优商务网 > 苏州优优商务网 > 供应信息 > 汽车配件 > 安全系统

自贡高摩列车闸瓦生产厂家

自贡高摩列车闸瓦生产厂家
自贡高摩列车闸瓦生产厂家
FC型扣件为有砟轨道扣件,属无挡肩无螺栓扣件。扣件系统为无挡肩无螺栓扣件,零部件少,结构紧凑,保持轨距能力强。在制作轨枕时预先埋设底座,弹条通过插入预埋底座扣压钢轨。预埋底座与钢轨间设有绝缘轨距块,通过更换绝缘轨距块实现钢轨左右位置的调整。本扣件不能进行钢轨高低调整。
扣件的技术性能(1)调整量。地铁整体道床上的扣件,轨距调整量+8mm,-12mm,高低调整量+10mm,能满足使用要求。轻轨高架线路,轨距调整量适当加大,参考国家铁路预应力梁整体道床的扣件调整量,轨距调整量为14mm,-22mm,高低调整量为+30mm。(2)抗横向力。根据北京地下铁道轨道动测资料,曲线半径为200m,车速为50km/h,扣件受到最大横向力37KN,所以抗横向力定位≥40KN。(3)扣压力。根据北京地铁现场防爬试验和多年运营经验,一组扣件的扣压力大于12KN就能制止钢轨爬行,故对高架桥无缝线路扣件的扣压力,可适当减少或间隔上紧扣件。(4)绝缘性能。扣件的绝缘部件工作电阻应大于108Ω。(5)垂直和横向静刚度。在确保列车安全运行条件下,根据地铁和轻轨交通车辆轴重及减振的要求,一般扣件垂向静刚度为200-290KN/cm,静止横向刚度为220-600KN/cm。(6)扣件强度。扣件垂向受力55KN,横向受力40KN,经过200-300万次疲劳试验,其零件无损坏及磨耗。
昆山艾力克斯的闸瓦、闸片生产非常注重质量控制和管理。我们的闸瓦、闸片生产完全按照ISO9001-2008质量体系来控制,我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有全套检测设备,以确保我们所有的闸瓦、闸片产品品质,达到客户的要求。
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2008认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从供应商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对供应商我们有严格的质量控制系统:
1、对原材料的检查和测试,我们要求供应商提供生产批号,化学成分,力学性能等检测指标。
2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。
3、根据产品的不同要求,我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求,我们将拒绝接收,只有材料满足我们的标准才能接收。
4、对于生产的半成品及其外协厂商,我们经常组织质量控制协调会议,并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。
路堤与路堑连接处应设置过渡段。过渡段可采用下列设置方式:1.当路堤与路堑连接处为硬质岩石路堑时,在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶,台阶高度0.6m左右。并应在路堤一侧设置过渡段,如图LB3-3所示。过度段填筑要求应符合路堤与桥台过度段的规定。2.当路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时,应顺原地面,纵向开挖台阶,台阶高度0.6m左右。其开挖部分填筑要求应与路堤相同。土质、软质岩及强风化硬质岩路堑与隧道连接地段,应设置过渡段,并采用渐变厚度的混凝土或掺入5%水泥的级配碎石填筑。无砟轨道与有砟轨道连接处路基应设置过渡段,满足轨道形式过渡要求。两桥之间、桥隧之间及两隧之间的短路基宜采取适宜措施,平顺过渡;当两桥间为小于150m非硬质岩路堑时,路基基础可采用桩板结构或保证刚度平顺过渡的工程措施处理。
桥梁地段CRTSⅡ型板式无砟轨道,(1)轨道板组成:钢轨、弹性扣件、轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、底座板、滑动层、高强度挤塑板、侧向挡块、台后锚固结构等组成。(2)底座板采用纵向连续的钢筋混凝土结构,混凝土强度等级为C30。底座板宽度为2950mm;直线曲段的底座板厚度不宜小于190mm;曲线超高在底座板上设置,曲线内侧的底座板厚度不应小于175mm。(3)底座板结构中可根据施工组织安排设置一定数量的混凝土后浇带及钢板连接器。(4)底座板宽度范围内,梁面设置滑动层,滑动层结构及性能应符合相关规定。(5)在桥梁固定支座上方,梁体设置底座板纵向限位机构,相应位置设置抗剪齿槽及锚固筋连接套筒,形式尺寸及数量应根据计算确定。(6)底座板两侧隔一定距离设置侧向挡块,梁体相应位置设置钢筋连接套筒。侧向挡块与底座板间设置弹性限位板。(7)距梁端一定范同,梁面设置高强度挤塑板,厚度为50mm。(8)轨道板外侧的底座板顶面设置横向排水坡。(9)台后路基应设置锚固结构及过渡板。
研究提出客运专线扣件系统的弹性指标(1)总结分析了国内外有关轨道刚度和扣件系统弹性指标的相关研究和运营实践。(2)提出客专扣件系统的弹性指标应在确定合理轨道整体刚度前提下研究确定。(3)无砟轨道,最高速度350 km/h的客运专线:20~30 kN/mm;最高速度250 km/h的客运专线:30~40 kN/mm。4)有砟轨道:50~70kN/mm(5)弹性指标的初步试验验证表明在不同条件下钢轨垂向位移实测值与理论计算值较为接近,验证了研究的可靠性。
自贡高摩列车闸瓦生产厂家
(联系我时,请告知从优优商务网看到的信息,将获得最优质服务)www.uu18.com版权识别码:94359263816760511179
  • 【公 司】:昆山艾力克斯铁路配件有限公司
  • 【联系人】:陈飞
  • 【电 话】:
  • 【手 机】:
  • 【传 真】:
  • 【邮 箱】:
  • 【地 址】:江苏省昆山市城北大道1255号
845359397@qq.com
推荐信息